鐵路基建監(jiān)測系統(tǒng)解決方案

方案背景

基礎(chǔ)設(shè)施是保障鐵路運(yùn)輸?shù)幕A(chǔ)，是決定運(yùn)輸能力、質(zhì)量、效率水平的關(guān)鍵因素，為滿足列車高速運(yùn)行和繁重的運(yùn)輸任務(wù)，須用管理理念和技術(shù)手段加強(qiáng)檢測監(jiān)測和養(yǎng)護(hù)維修工作，以全面掌握基礎(chǔ)設(shè)施運(yùn)用狀態(tài)和變化規(guī)律。多年來，我國基礎(chǔ)設(shè)施檢測監(jiān)測 工作對掌握設(shè)備變化規(guī)律、及時消滅病害、指導(dǎo)維修生產(chǎn)起到了極其重要的作用，但面對新形勢下鐵路高質(zhì)量、高水平發(fā)展和提質(zhì)降本增效要求，在檢測監(jiān)測自動化、狀態(tài)評價方法、大數(shù)據(jù)分析、信息化、專業(yè)化等方面仍存在若干制約鐵路基礎(chǔ)設(shè)施檢測監(jiān)測可持續(xù)發(fā)展的瓶頸。因此需構(gòu)建高速鐵路基礎(chǔ)設(shè)施檢測監(jiān)測體系，實(shí)現(xiàn)全面檢測、科學(xué)分析與提前預(yù)警。

系統(tǒng)簡介

鐵路基建監(jiān)測系統(tǒng)充分利用多傳感、物聯(lián)網(wǎng)、4G/北斗、大數(shù)據(jù)等新興技術(shù)，綜合考慮高速鐵路高質(zhì)量發(fā)展和高鐵發(fā)展要求，應(yīng)用QY-19 GNSS位移監(jiān)測站、QY-20 在線式測斜儀、JL-03 小型氣象站、QY-18 遠(yuǎn)程傾斜位移監(jiān)測儀和應(yīng)變傳感器等監(jiān)測設(shè)備，關(guān)鍵設(shè)備固定監(jiān)測和空天遙測等手段，實(shí)現(xiàn)高鐵基礎(chǔ)設(shè)施狀態(tài)的全覆蓋感知。構(gòu)建集多源數(shù)據(jù)融合、大數(shù)據(jù)分析算法庫、綜合分析、現(xiàn)場視頻抓拍和超限預(yù)警為一體的基礎(chǔ)設(shè)施檢測監(jiān)測系統(tǒng)大數(shù)據(jù)平臺，為高鐵運(yùn)營提供預(yù)警和維修決策依據(jù)。

監(jiān)測方案實(shí)施

系統(tǒng)特點(diǎn)

1. 自動化監(jiān)測，24小時實(shí)時監(jiān)測，無需人員多次進(jìn)入施工現(xiàn)場，做到防災(zāi)減災(zāi)。

2. 符合基坑信息化系統(tǒng)使用要求，嚴(yán)格按照在線監(jiān)測實(shí)施方案規(guī)范進(jìn)行。

3. 采集數(shù)據(jù)真實(shí)、準(zhǔn)確。能夠完整上傳相關(guān)資料。

4. 實(shí)現(xiàn)測試數(shù)據(jù)信息化管理，相關(guān)人員可以通過不同權(quán)限登入以太網(wǎng)或者利用手機(jī)取得現(xiàn)場監(jiān)測數(shù)據(jù)。

5. 監(jiān)測結(jié)果實(shí)時顯示發(fā)布，歷史數(shù)據(jù)查詢，對比，導(dǎo)出方便。

6. 當(dāng)監(jiān)測數(shù)據(jù)超出設(shè)定的預(yù)警閾值時，系統(tǒng)自動進(jìn)行預(yù)報警，并通過短信、郵件、微信等方式將信息及時轉(zhuǎn)達(dá)給相關(guān)管理人員。

7. 多種終端查詢方式: 支持手機(jī)、PC等不同終端查詢方式，真正做到遠(yuǎn)程監(jiān)測。

監(jiān)測云平臺

01

一個界面展示實(shí)時數(shù)據(jù)，輔助管理

對相關(guān)運(yùn)行數(shù)據(jù)的進(jìn)行實(shí)時采集、傳輸到遠(yuǎn)程云平臺，實(shí)時掌握整體運(yùn)行的狀態(tài)。

02

自動存儲歷史數(shù)據(jù)，可查詢?nèi)我鈺r段記錄

直觀顯示各項(xiàng)監(jiān)測、監(jiān)控信息數(shù)據(jù)的歷史變化過程及現(xiàn)場照片，為建設(shè)管理人員提供簡單、明了、直觀的信息參考。

03

多級報警上下限值設(shè)置，實(shí)現(xiàn)多級預(yù)警

一旦現(xiàn)場出現(xiàn)緊急異常情況（如支護(hù)結(jié)構(gòu)水平沉降位移較大、內(nèi)部水平位移量較大、超過報警線等），系統(tǒng)能及時發(fā)出預(yù)警信息。